Проблема сырья всегда была большой проблемой, от которой страдает энергетическая отрасль, и это также проблема, с которой отрасль должна столкнуться и решить.
В соответствии с основными принципами и принципами, которые не используют продукты питания и не занимают обрабатываемые земли, моя страна реализовала стратегии замены зерна из «Одиннадцатого пятилетнего плана».
Поскольку биомасса может быть идеальным решением для сельского хозяйства, лесного хозяйства, промышленности, энергетики и окружающей среды, а также сырья, она может создать беспроигрышную ситуацию во всех аспектах. Расширение сырья для китайского этанола является более сложной проблемой, которая включает в себя выращивание, сбор и подготовку сырья. Энергетические культуры, растения и даже микроводоросли, водные растения и т. д.
Прежде всего, с точки зрения сельского и лесного хозяйства, следует культивировать выращивание крахмалистого или сахарного сырья, такого как высокоурожайное, бесплодное и хорошее антиреверсивное сырье. Ликвидация малоплодородных земель, солончаков, пустынь и т. д. засаживается в больших количествах для удовлетворения нужд производства топливного этанола; одновременно развивать высокоэффективные механизированные технологии уборки, пакетирования, локального формования, хранения, транспортировки и другие технологии для снижения себестоимости сырья.
Во-вторых, с точки зрения управления окружающей средой, оно может сочетать управление загрязнением земель и выращивание высокоурожайного гибридного риса. Он специально используется для производства топливного этанола. Однако следует строго следить за тем, чтобы не допустить перетекания в стол.
В сочетании с управлением водными ресурсами развитие растений ряски, таких как растения ряски, и микроводорослей, таких как ряска короткая, такая как ряска и другие растения с высоким содержанием крахмального волокна, используются в качестве потенциального сырья для будущего жидкого топлива из биомассы.
Кроме того, развитие крупных морских водорослей (бурых водорослей, красных водорослей и т. д.), богатых крахмалом, клетчаткой и полисахаридами морских водорослей, также может быть использовано для энергичной разработки потенциала жидкого топлива, такого как крахмал, клетчатка и полисахариды морских водорослей.
Что касается государственных субсидий, в качестве примера можно привести компанию Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. В 2005 году компания субсидировала 1883 юаня за тонну топливного этанола.
В настоящее время стандарт субсидии на топливный этанол первого поколения с зерном в качестве сырья составляет 300 юаней/тонну, стандарт субсидии на топливный этанол 1,5 поколения с маниокой в качестве сырья составляет 500 юаней/тонну, а стандарт топливного этанола второго поколения составляет 800 юаней/тонну.
Кроме того, волокнистый этанол, перспективное жидкое топливо, должен оказать мощную поддержку развитию передовых технологий; для коммерциализированных заводов по производству этанола из волокна необходимо предоставлять разумные субсидии и налоговые льготы в соответствии с затратами на содействие их развитию.
В то же время промышленность топливного этанола должна укреплять собственный технологический прогресс и расширение производственной цепочки, а также формировать многопрофильную отрасль биологической переработки для снижения затрат. Считается, что с развитием технологий и ростом цен на нефть топливный этанол со временем избавится от зависимости от государственного финансирования.
День 2:Голоса за использование ископаемого топлива в качестве топлива для этанола снова возросли
После того, как лидеры Группы Седьмого Королевства планировали прекратить использование ископаемого топлива во всем мире в 2100 году, она была создана в 2100 году. Голоса отрасли за развитие биологической энергии, особенно топливного этанола.
В начале нового столетия, чтобы сохранить ценные пищевые ресурсы, переварить и преобразовать кукурузу (1638, -1,00, -0,06%), пшеницу и другие вызревающие зерна, моя страна построила в провинции Цзилинь 4 новых предприятия по производству топливного этанола. Хэнань и Аньхой на базе товарного зерна. Связанные компании получили отличные ценовые субсидии. Например, субсидия на сырье для незернового топливного этанола составляет 750 юаней за тонну, целлюлозного этанола - 1200 юаней за тонну, впервые облагается 100% НДС и освобождается от 5% налога на потребление топлива. Ждите скидок. Другими словами, топливный этанол в моей стране накопил некоторый опыт накопления, производства и эксплуатации технологий, а также обращения и использования и имеет лучшую основу для умеренного развития.
Однако по сравнению с ожидаемыми целями текущая ситуация с топливным этанолом не является удовлетворительной. Есть два реальных узких места развития: одно – это гарантия сырья, а другое – емкость рынка.
Что касается гарантии сырья, нынешнее стареющее зерно в моей стране уже израсходовано, и с постоянным улучшением уровня хранения продуктов питания новых агрессивных зерен становится все меньше и меньше, а сырьевое зерно истощается. В то же время по сырью на зерно и незерно нынешний незерновой маршрут занимает верх, поэтому основными каналами поступления сырья являются маниока, сладкое сорго, солома, а также излишки сельскохозяйственных и лесопереработка. Однако маниока далека от масштабов посадки. Сладкое сорго обычно подходит для посадки на прибрежных пляжах. Хотя ресурсов много, регион очень разбросан, и сконцентрироваться на нем все равно очень сложно. Поэтому, если вы не можете получить дешевое и эффективное сырье, топливный этанол подобен рису без риса.
Что касается емкости рынка, после того как в Китае была введена в эксплуатацию первая партия из четырех проектов по производству топливного этанола, государство последовательно закрыло и стимулировало использование этанольного бензина с 10% долей топливного этанола в Хэйлунцзяне, Цзилине, Хэнани, Аньхое и другие провинции. Район, а также некоторые районы Хубэя, Хэбэя, Шаньдуна, Цзянсу и Внутренней Монголии. Однако в целом региональная популярность продвижения этанол-бензина невелика, а общее потребление ограничено. По сравнению с общим количеством бензина для автомобилей, это девятка скота. Очевидно, что на этанол-бензин сильно влияет политика, и рынок далеко не открыт.
Поэтому для того, чтобы отечественный топливный этанол стал отраслью, необходимо поддерживать соответствующую отрасли сырьевую базу; в то же время необходимо усилить продвижение этанольного бензина и увеличить спрос. Кроме того, необходимо установить необходимый порог, чтобы избежать рывка вверх и формирования серьезного превышения в краткосрочной перспективе.
Время публикации: 14 декабря 2022 г.