Пятнадцать лет назад, чтобы переварить стареющее зерно и защитить энтузиазм фермеров к посадке зерна, в моей стране возникла промышленность по производству топливного этанола. Сегодня история возложила на индустрию топливного этанола больше социальной ответственности – улучшение качества атмосферной среды, содействие реформированию энергоснабжения и устойчивому развитию сельского хозяйства. Внешняя среда вновь открыла для отрасли новое рыночное окно. Эксперты отрасли заявили, что одним из направлений «тринадцатой пятилетки» в отрасли топливного этанола является коммерческая эксплуатация целлюлозного топливного этанола. Только путем политического продвижения на рынок и технологий индустрия топливного этанола может развиваться здорово и устойчиво.
Устойчивая отрасль
«В отличие от других химических продуктов, топливный этанол в моей стране является продуктом, который имеет национальные стандарты и отрасли. В 2001 году моя страна сформулировала национальные стандарты для топливного этанола для трансгендеров, автомобильного этанола, масла для тюнинга бензина и автомобильного этанолового бензина. Ряд связанных политик были также введены в продвижение этанольного бензина. Именно благодаря стандартам и политическим указаниям индустрия топливного этанола в моей стране может развиваться с нуля и развиваться здоровым образом». В интервью репортеру China Chemical Newspaper.
В настоящее время в моей стране начала формироваться промышленность топливного этанола, годовая производственная мощность которой составляет 2,6 миллиона тонн. На данный момент моя страна произвела более 19,8 млн тонн топливного этанола, потребляя около 60 млн тонн кукурузы (1718, -9,00, -0,52%), что эквивалентно сокращению импорта более чем 70 млн тонн сырой нефти. .
По словам Цяо Инбиня, Национальная комиссия по развитию и реформам и Управление энергетики поручили третьей стороне оценить продвижение этанольного бензина для автомобильного бензина в начале этого года. Безопасность и осуществимость; в то же время пилотная работа по продвижению также достигла ожидаемых целей. В аспектах развития сельского хозяйства, защиты окружающей среды и замены энергии социальные, экономические и экологические выгоды значительны.
«Промышленность топливного этанола не только обеспечивает хорошие пищеварительные каналы для вызревающего зерна, но также оказывает очевидное влияние на улучшение качества экологической и атмосферной среды. Использование не только повышает октановое число бензина, но и защищает ресурсы подземных вод. будущее, если проект этанола из незерновой целлюлозы второго поколения будет коммерциализирован, сокращение выбросов углекислого газа, улучшение качества атмосферной среды, улучшение здоровья сельского хозяйства за качество атмосферной среды, содействие здоровью сельского хозяйства. Развитие и защита национальной энергетики. безопасность будет играть большую роль роль», — сказал Цяо Инбинь.
Умеренное масштабное расширение
В «Тринадцатом пятилетнем плане развития энергетики на биомассе», опубликованном Национальным энергетическим управлением в октябре 2016 года, целевой объем производства топливного этанола в 2020 году был установлен на уровне 4 миллионов тонн. В 2017 году Национальная энергетическая администрация также разъяснила в «Руководстве по энергетической работе на 2017 год», что масштабы производства и область потребления биотоплива этанола были соответствующим образом расширены.
Во время двух национальных сессий страны в этом году несколько представителей также отметили это, учитывая, что промышленность топливного этанола имеет большое значение для содействия устойчивому развитию сельского хозяйства, улучшения качества атмосферной среды и корректировки энергетической структуры. Есть надежда, что соответствующие ведомства как можно скорее сформулируют график и график продвижения стратегии топливного этанола. Дорожная карта действий по ускорению продвижения и применения топливного этанола; Чэнь Сивэнь, член Постоянного комитета Национального комитета НПКСК, заявил, что цены на нефть выросли, что открывает очень хорошие возможности для производства топливного этанола. Ду Ин, член Национального комитета Китайской народной политической консультативной конференции и бывший заместитель директора Национальной комиссии развития и реформ, предложил, чтобы, неуклонно наращивая производственные мощности, мы сосредоточились на расширении рынка этанола для автомобильного топлива, чтобы охватить ключевые области. предотвращения и контроля загрязнения воздуха; Согласно анализу организационного управления, в моей стране есть условия для всестороннего продвижения топливного этанола.
Цяо Инбинь считает, что сейчас лучшее время для расширения масштабов производства топливного этанола. Во-первых, запасы кукурузы в моей стране составляют 230 миллионов тонн, что обеспечивает достаточно сырья для производства топливного этанола. Маркетизация цен на кукурузу также способствует снижению издержек производителей. Во-вторых, международные цены на сырую нефть выросли. В-третьих, ставка налога на топливный этанол увеличилась с 5% до 30%, что эффективно снижает влияние импортной продукции. Эти факторы повышают энтузиазм в индустрии топливного этанола.
Цяо Инбинь также упомянул, что в период «тринадцатой пятилетки» промышленность топливного этанола моей страны сосредоточилась на разработке второго поколения топливного этанола из незерновой целлюлозы. Целлюлозный топливный этанол стал бы сокровищем соломы, которого каждый год не было нигде. Уменьшите загрязнение от сжигания, чтобы обеспечить новый технический подход к использованию ресурсов.
В ходе интервью репортер China Chemical Newspaper узнал, что в настоящее время ключевые технологии производства целлюлозного топливного этанола совершили прорыв, и начал работу ряд коммерческих проектов в США, Италии, Бразилии, Канаде и других странах. . Технический уровень моей страны в этой области в основном синхронизирован с передовым международным уровнем. Такие компании, как Henan Tianuan и Shandong Longli, построили демонстрационное устройство грузоподъемностью 10 000 тонн, которое имеет хороший эксплуатационный эффект, но еще не достигло коммерческой эксплуатации. Компания COFCO Biochemical также завершила испытание средней производительностью 500 тонн в год и разработала углеродный токсин с производительностью 50 000 тонн в год, углеродный гексагональный сахар и преобразованный в конкретный этанол.
Политику необходимо продвигать
На протяжении всего развития индустрии топливного этанола в мире движущая сила начального этапа политики определяет, сможет ли отрасль развиваться быстрыми темпами. Соединенные Штаты являются крупнейшим в мире производителем и потреблением топливного этанола. Текущий годовой объем производства составляет 45,75 миллиона тонн. Даже после масштабной добычи сланцевого газа потребление топливного этанола продолжает расти. В основном это связано с набором соответствующих законов и нормативных актов, которые его сопровождают. В 2016 году политика субсидирования биотопливной инфраструктуры Министерства сельского хозяйства США включала субсидии в размере 100 миллионов долларов, поддерживающие инвестиции 1:1, инвестиции в инфраструктуру в размере 200 миллионов долларов США, недавно добавленные 5000 заправочных насосов для этанола и 1400 заправочных станций.
«Тринадцатая пятилетка» — это критический период развития промышленности топливного этанола в моей стране. Целью отрасли является разработка топливного этанола из целлюлозы второго поколения и содействие его индустриализации. На заре производства волокна топливный этанол, долгосрочная стабильная, эффективная и действенная политика будет напрямую определять скорость и качество промышленного развития», — сказал Цяо Инбинь.
Фактически, моя страна четко предложила разработку топливного этанола из целлюлозы с 2006 года. Национальная комиссия по развитию и реформам, Национальное управление энергетики и Министерство науки и технологий уточнили цели и требования разработки топливного этанола из целлюлозы в нескольких специальных планы. В то же время, в ответ на проблему сжигания соломы и комплексного использования, соответствующие государственные ведомства издали «Уведомление о дальнейшем ускорении комплексной утилизации соломы» и «Технический каталог комплексной утилизации соломы» и т. д., и четко использовать разработку целлюлозного топливного этанола в качестве важной отправной точки.
«Хотя существует множество политик поддержки, они не целенаправленны и не имеют долгосрочной стабильности. Особенно на фоне относительно низких мировых цен на нефть, заметные преимущества комплексного использования проекта по комплексному использованию топливного этанола из целлюлозы трудно играть». — заметил Цяо Инбинь.
С этой целью Цяо Инбинь предположил, что для содействия быстрому и здоровому развитию промышленности этанола из целлюлозы в моей стране необходимо создать механизм стимулирования промышленного развития при политической поддержке, мобилизовать и направлять энтузиазм всех сторон и стремиться создать хорошую среду разработки. Что касается планирования развития, необходимо сформулировать политику развития и специальное планирование промышленности целлюлозного топливного этанола; в части доступа промышленности уточнен план поставок сырья для проектов незернового топливного этанола; в промышленной компоновке, дорогах интенсивной и групповой застройки; с точки зрения финансовой и налоговой поддержки необходимо сформулировать четкие и стабильные цены, налоги, финансовую, инвестиционную и другую политику поддержки, ввести налогообложение незернового топливного этанола. После возвращения стандарты и политика субсидирования квот на этанол для топлива вводятся как можно скорее.
Время публикации: 07 декабря 2022 г.